SUPER FUOR100,這次升級空濾,
原因在原廠的空濾挖洞,在8月底時下了超級大大大大大大的雨,空濾濕掉了,
決定好好把這件事處理掉,
首先我看了原廠型空濾改內管加大流量,話說的也有點怪,
RS100,RZS100,CUXI100,JOG100都是可以共用空濾的,
怎會拿RS100 5SK空濾來改內管加大進氣量呢?
真的要改還是要用5HK來改內管,恩~~~可能有些玩家不太知道5HK是什麼?
5HK空濾可以直上125空濾,SV.SV MAX.馬車125.頂級訊光...等,
5HK可以直上125空濾,對於小改55缸或是55半的,
直接用5HK空濾加大進氣內管,再用125高流量濾心,大致上可以應付小改,
SUPER FOUR第一代~2代都是比較大的化油器,
到了3代SUPER FOUR100與RS100同年代那批全都是改用5SK系列的系統,
所以摟,小改55缸或是55半,如果要維持原廠,可以用5HK空濾加大內管再用125高流量,
大致上都可以用,但是不可以用SMAX155馬車155版本的空濾,
因為...這是廢話了,根本裝不上去,不管是日規馬車155/泰規SMAX155也都不行,
恩~~~就說到這,大多數改裝店都是,嘿嘿GGR拉,直上。
前文,該說的,不該說的全都說下去了,最後還是GTR空濾,
關於GTR空濾,外面早就已經有改裝品了,有仕輪的,零四的,分成2V根4V用的,
這次用的是零四的,其實大多一樣,買原廠的,肥腸,腳架要另外處理。
改裝的該有的配件都有了,直接安裝就可以了,
與山葉天鵝125化油器連結,裝上去就完工了。
完工,咦~~~怎麼這樣???其他都沒說???
恩恩恩~~~因為要給店家處理呀,
坐墊部分,可以切掉再補過一塊,化油器管路原廠的根改裝的都可以,上面有標示是用的管徑,
至於這台是改55半全套都改,高壓縮比,高性能為主,
其他細節部分要與改裝店家詳談,如果自己可以DIY也可以自己來,
原廠化油器或是改裝化油大多可以直上,切坐墊部分要看自己的手藝了,
不想切也可以用增高器或是高低可調壁震器,用增高器的後果自行負責,
最後是,升級GTR空濾會如何?
1.全段速域增加
2.尾速多3~6KM
我大致上是這樣的感覺,每家設定引擎的方式不一樣,就要看師傅怎麼設定,
有些汽缸本來性能就是弱弱的像是T牌,那是怎麼弄就是這樣,
目前這台設定在尾速123~125KM,沒K表線,
山葉的表就是一點都不快樂,改了一堆就是老老實實跟你說不會跑,
當然啦有些改裝店家為了要證明自己改的很強,K碼表線,
呵呵...
因為是自己認識的店家,不K碼表線,所以一點都不快樂的表...呵呵;
有些廠牌的車原廠表就很快樂,喔~~~不是,是安全,
騎80KM顯示105KM,告知消費著不要騎那麼快,這是安全,也帶來快樂,
呵呵...
個人淺見,分享參考!
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